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“开展仿制药一致性评价,是一项利国利民的大事。但由于存在时间仓促、配套制度不完善、临床试验资源等问题,今年年底前要完成289品种一致性评价工作目标,不太现实,我们也希望有关部门能慎重考虑。”一位行业协会相关负责人对此表示。“一致性评价政策的价值,做还是不做?可以肯定的是,不折不扣进行下去。一致性评价是提高产品质量、促进企业转型升级必经之路。我们的建议是从大品种、临床不良反应大的品种等提前入手。”药交会期间,在第三十四届中国医药产业发展高峰论坛上,北京大学药学院教授江滨说。

信用评级机构穆迪在3月份将特斯拉债务评级进一步下调为垃圾债券,这可能会使公司未来筹集资金变得困难且成本更高。研究公司BMI的分析师Fabrice Gatwabuyege说:“进入债务市场为工厂筹集资金将是一个没有吸引力的选择。”此外,马斯克在Twitter上对分析师的攻击也破坏了他在投资者中的声誉。

至于积分交易的“钱景”,王辉算了一笔账:现在市场上电池的每一度电的成本在1400左右,目前续驶里程300公里以上的车,以A级和A00级车为例,大概是40度电到50度电之间,这样算下来一个电池的成本也就是6万元到8万元之间,而与该续驶里程对应的财政补贴正好也在6万元到8万元之间,也即现在补贴基本上跟车企购买电池的成本是相当的。但是当补贴退去后,积分交易带来的收益远远达不到这个水平。“积分交易的价格由供求关系决定,而积分现在是充裕的”,王辉称。有专家预测,1积分的价格是1000元到1500元,乐观点的认为能达到2000元到3000元,一辆车所对应的积分平均为4分到5分,也即一辆车的积分能卖5000元到6000元。“与6万到8万的补贴相比,这就是毛毛雨。可以想象,2020年补贴一下没了之后,企业是很艰难的”,王辉表示。

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